自行車道路護(hù)欄圖片

最后更新時間：2023-01-10 11:56:51 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

　　自行車道路護(hù)欄圖片

　　目的:車道護(hù)欄主要用于綠地、園林花壇、單位綠地綠車道護(hù)欄、和港口。其產(chǎn)品造型美觀、花色多樣,有車道護(hù)欄效應(yīng)已經(jīng),美化效果。

自行車道路護(hù)欄圖片

　　車道護(hù)欄因價格便宜已被廣泛的應(yīng)用到我們的生活當(dāng)中了，在我們的生活中深受人們的喜愛,，那么它在安裝的時候有哪些注意事項呢，下面小編來為大家講解下吧。我們在安裝時首先要準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。其次是在給車道護(hù)欄的立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正,，需將其基礎(chǔ)重新夯時后再打入，或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應(yīng)注意控制錘擊力度。如果在的大橋上安裝時要安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

自行車道路護(hù)欄圖片

　　橋梁車道護(hù)欄立柱的所有交通設(shè)施部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面進(jìn)行檢測。1、鍍鋅層附著量測試：

　　浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合，鋅附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。三氯化銻法基本原理：由于鋅能夠完全溶解于三氯化銻的濃鹽酸溶液中，通過溶解前后兩次稱重，計算出其單位面積鋅附著量。

　　2、鍍鋅層均勻性測試：

　　鍍鋅層均勻性試驗一般采用硫酸銅法。原理：通過使用硫酸銅溶液浸蝕試樣，置換出鋅金屬的時間及程度，判斷其鍍層均勻性。試樣配制：將36g化學(xué)純硫酸銅溶于100ml蒸餾水中，加熱溶解后冷卻至室溫，加入氫氧化銅或碳酸銅(每21L硫酸銅溶液加入1g)，攪拌混合均勻后，靜止24h以上，過濾后的清液則為所需的試樣。

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