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安慶道路護(hù)欄批發(fā)
道路護(hù)欄有一個(gè)弧以增加側(cè)面抗沖擊強(qiáng)度以及調(diào)整網(wǎng)面局部張力。網(wǎng)片采用先熱浸鍍鋅再浸塑處理。平均鍍鋅層附著量不小于90g/m2,平均鍍鋅層厚度不小于0.013mm,浸塑涂層厚度不小于0.15mm,浸塑顏色為RAL色卡中的5015號(hào)天藍(lán)色。
道路護(hù)欄的質(zhì)量由以下幾個(gè)指標(biāo)來控制,即外觀質(zhì)量、鋅層重量(鋅層厚度)、鋅層均勻性、鋅層附著力性等?,F(xiàn)分述如下:
1、外觀質(zhì)量鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)具有均勻完整的鍍層,顏色一致,表面具有實(shí)用性光滑,不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。
2、鋅層重量由于鍍鋅工藝的原因,鋼道路護(hù)欄表面的鋅層不可能完全均勻,一般標(biāo)準(zhǔn)用兩個(gè)指標(biāo)衡量鍍鋅量:平均鋅附著量M、最低鋅附著量Mmin。實(shí)際控制鋅鋼道路護(hù)欄表面的鍍鋅量時(shí),測若干點(diǎn)的鍍鋅量,要求這些點(diǎn)的鍍鋅量的平均值不低于M,同時(shí)每一點(diǎn)的鍍鋅量必須大于Mmin。單裝飾圈鋅鋼道路護(hù)欄。
3、鋅層均勻性鍍鋅層均勻、無漏鍍或鍍后損傷。一般用規(guī)定濃度的硫酸銅溶液浸漬規(guī)定的時(shí)間、次數(shù),要求其表面無金屬銅的紅色沉積物。
4、鋅層附著性鍍鋅層與基底金屬結(jié)合牢固。鋅鋼道路護(hù)欄熱浸鍍鋅時(shí),不僅僅是鋅液敷在鋼道路護(hù)欄表面。鋼材浸在一定溫度的鋅浴中一定時(shí)間后,鋼材表面還與鋅液發(fā)生反應(yīng)形成了鋅鐵合金層。
鍍鋅工藝掌握的好,不僅可以達(dá)到一定的鍍鋅量,還能夠形成一定厚度的鋅鐵合金層。鍍鋅層的附著性一般用錘擊法進(jìn)行檢測。錘擊法中不僅規(guī)定了錘擊的高度、錘擊落點(diǎn)的間距,還規(guī)定了錘頭的材質(zhì)(硬度)、錘頭尖角的角度。這些規(guī)定使錘擊試驗(yàn)的結(jié)果具有可評價(jià)性。不合標(biāo)準(zhǔn)的榔頭、不合標(biāo)準(zhǔn)的敲擊方法作出的結(jié)果是不可信、不能起評價(jià)作用的。
控制鍍鋅質(zhì)量的這幾個(gè)指標(biāo)是相輔相成、共同作用的。不能為了達(dá)到某一項(xiàng)指標(biāo)的要求以損害另一指標(biāo)為代價(jià),任一指標(biāo)達(dá)不到要求,都會(huì)影響鋅鋼道路護(hù)欄的防腐效果,以及鋅鋼道路護(hù)欄的使用。
昨日,大廣公路河南段發(fā)生一起交通事故,一輛滿載香蕉的貨車發(fā)生側(cè)翻,現(xiàn)場遺留的部分香蕉引發(fā)附近村民上路哄搶。巡邏交警發(fā)現(xiàn)后,聯(lián)合路政、派出所迅速控制現(xiàn)場秩序。據(jù)警方介紹,高峰期時(shí)有超過50人在上徒步奔竄,險(xiǎn)象環(huán)生。
據(jù)悉,位于河南境內(nèi)的大廣,一輛海南牌照的貨車滿載香蕉行駛中與一輛因故障停在路邊的貨車發(fā)生相撞,部分香蕉因外包裝破損而被貨主遺棄。 一早,遺留在路邊的香蕉被附近村民發(fā)現(xiàn),大量村民涌上公路哄搶,有些村民甚至不顧危險(xiǎn)翻越公路中央道路護(hù)欄加入搶水果隊(duì)伍,高峰時(shí)達(dá)到一百多人。過往車輛紛紛剎車避讓,一時(shí)間公路上危情不斷,險(xiǎn)象環(huán)生。
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