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鐵路橋梁護欄國家標(biāo)準(zhǔn)
第一:如果采用濕法熱鍍鋅:網(wǎng)片的表面的溶劑不經(jīng)烘干(即表面還是濕的)就進入起表面覆蓋有熔融態(tài)溶劑的鋅液進行熱鍍鋅。此方法的缺點是: 只能在無鉛狀態(tài)下鍍鋅,鍍層的合金層很厚且粘附性很壞。 可能會生成的鋅渣都積存在鋅液和鉛液的界面處而不能沉積鍋底(因為鋅渣的比重大于鋅液而小于鉛液),這樣橋梁護欄因穿過鋅層污染了表面。近年來,此種熱鍍鋅已基本被淘汰。
第二:單張網(wǎng)片法:首先把經(jīng)過退火的網(wǎng)片送入酸洗,用硫酸或鹽酸清除鋼板表面的氧熱鍍鋅法化鐵皮。酸洗之后的橋梁護欄立即進入水箱中浸泡等待鍍鋅,這樣可以防止網(wǎng)片再氧化。后經(jīng)過酸洗、水清洗、擠干、烘干、進入鋅鍋(溫度一直保持在445—465℃)熱鍍鋅,再進行涂油和鉻化處理。這種方法生產(chǎn)的熱鍍鋅網(wǎng)片比濕法鍍鋅成品質(zhì)量有顯著提高,只對小規(guī)模橋梁護欄生產(chǎn)有一定價值。
假如將橋梁護欄作為橋梁護欄使用,產(chǎn)品的的外觀質(zhì)量取決于施工過程,施工中要正視施工預(yù)備和打樁機的組合,不斷總結(jié)經(jīng)驗,加強施工治理,將安裝質(zhì)量得以保證。該產(chǎn)品堅固耐用、價格中等偏低,適合大面積采用。橋梁護欄通常采用編焊而成,網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練,便于運輸,并且安裝不受地形起伏限制,特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強。
橋梁護欄是公路的安全設(shè)備裝置工程,是公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。橋梁護欄的內(nèi)涵質(zhì)量在于原材料及加工進程,它的外觀質(zhì)量取決于施工進程,施工中要注重施工預(yù)備和打樁機的組合,不斷的總結(jié)經(jīng)驗,加強施工辦理,是波形梁防撞橋梁護欄的裝置質(zhì)量得以確保。
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