成都鐵路護(hù)欄廠家

最后更新時(shí)間：2022-10-14 04:03:20 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　成都鐵路護(hù)欄廠家

　　外復(fù)不銹鋼復(fù)合管/201不銹鋼復(fù)合管，是由不銹鋼(304、201、430JIL等)與優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q195-235，08AL)等雙金屬?gòu)?fù)合而成，高科技無(wú)膠無(wú)損壓力同步復(fù)合技術(shù)，工藝簡(jiǎn)潔、生產(chǎn)效率高。外襯不銹鋼復(fù)合管系列有、圓管、橢圓形、方形、矩形管系列201不銹鋼復(fù)合管兼具不銹鋼卓越的美觀光亮、耐腐蝕及優(yōu)質(zhì)碳鋼較高的抗拉強(qiáng)度和抗沖擊性能等突出優(yōu) 點(diǎn)，將裝飾和負(fù)荷完美地合二為一，而且價(jià)格大大低于同等規(guī)格的純不銹鋼管，更適合大眾消費(fèi)，更便于推廣普及。

成都鐵路護(hù)欄廠家

　　在安裝鐵路護(hù)欄網(wǎng)立柱通常采用鋼制立柱與水泥混凝土基礎(chǔ)預(yù)制在一起，為了使立柱搬運(yùn)安裝方便，基礎(chǔ)尺寸應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，受力情況確定，其尺寸不宜太大，建議基礎(chǔ)采用20(長(zhǎng))×20(寬)×30(高)cm的水泥混凝土預(yù)制塊。

　　直線段可每隔30m設(shè)置一個(gè)加強(qiáng)型立柱，其埋深應(yīng)在50cm以下，兩側(cè)增加斜撐。水泥混凝土預(yù)制和木制柱可不用基礎(chǔ)，采用直接埋入方式，埋入深度在30~40cm左右即可。

成都鐵路護(hù)欄廠家

　　1、對(duì)于鐵路護(hù)欄網(wǎng)在路基工程完成后盡早實(shí)施;施工方應(yīng)在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)送監(jiān)理工程師審批。應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線，進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖除樹根以便按規(guī)定的坡度和線形修建鐵路護(hù)欄網(wǎng)。

　　2、對(duì)于鐵路護(hù)欄網(wǎng)立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象;從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。

　　3、當(dāng)鐵路護(hù)欄網(wǎng)中如有斷開處或在交叉口時(shí)，可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距?？缭胶恿鲿r(shí)，當(dāng)河兩岸寬不超過(guò)6M時(shí)，應(yīng)按圖紙所示或用刺連接起來(lái);當(dāng)河兩岸寬大于6M時(shí)，鐵路護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。

　　4、當(dāng)圖紙要求把立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時(shí)，承包人應(yīng)設(shè)置必要的臨時(shí)拉索或支撐，以把立柱固定于適當(dāng)位置，直到混凝土硬化為止?；炷琉B(yǎng)生7D期間，不應(yīng)在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均應(yīng)按照?qǐng)D紙要求和線形垂直埋設(shè)。

　　5、在安裝鐵路護(hù)欄網(wǎng)時(shí)要產(chǎn)品尺寸和型號(hào)符合要求，應(yīng)按圖紙規(guī)定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上;或?qū)⒕W(wǎng)片安裝在內(nèi)，與立柱連接應(yīng)牢固。所有的網(wǎng)片及均應(yīng)繃緊而不變形，其安裝高度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝完畢，立柱基礎(chǔ)均需進(jìn)行最后壓實(shí)處理。

　　6、如果在高壓輸電線穿過(guò)安裝鐵路護(hù)欄網(wǎng)的地方，鐵路護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)按電力部門的規(guī)定接上地線。

　　7、當(dāng)電線平行或接近平行于鐵路護(hù)欄網(wǎng)且電線在鐵路護(hù)欄網(wǎng)上方時(shí)，應(yīng)在每端或按不大于400M的間距埋設(shè)地線，接地電阻值小于10Ω(歐姆)。

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