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公路鋼護(hù)欄圖片
橋梁公路護(hù)欄網(wǎng)是指設(shè)置于橋梁上的公路護(hù)欄網(wǎng)。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外,具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁公路護(hù)欄網(wǎng)形式的選擇,首先應(yīng)根據(jù)等級(jí),綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí),然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁公路護(hù)欄網(wǎng)和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時(shí),可采用抽換式公路護(hù)欄網(wǎng)。一、施工方法
1、橋梁公路護(hù)欄網(wǎng)澆注
配合比:為了保證公路護(hù)欄網(wǎng)混凝土表面光潔美觀,對(duì)采用水泥和配合比十分重要,經(jīng)過(guò)多次嘗試,采用了如下的配合比,水:水泥:砂:0.5~1cm小石子:1~2cm大石子(0.5:1:1.74:1.52:1.85),水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥,水泥用量370kg,砂率34%,混凝土坍落度過(guò)大,混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象,表面無(wú)光潔面,水痕明顯;如果坍落度過(guò)小,不易振搗密實(shí),蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求較嚴(yán),砂子、小石子一定要過(guò)篩,用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。2、混凝土拌和
拌和機(jī)手要嚴(yán)格控制用水量,拌和時(shí)間不小于3min,保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求,并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土:混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法。第一層澆注到公路護(hù)欄網(wǎng)底部斜邊下叫變點(diǎn),第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn),第三層澆注到頂,由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?;炷敛剂弦鶆颍瑖?yán)格控制振搗時(shí)間,每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min,不大于1.5min。收漿:公路護(hù)欄網(wǎng)混凝土澆注完成后,頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平,第二次用鐵抹子抹平初壓光,第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。拆模板:拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂,不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天(主要是保證顏色一致),用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養(yǎng)生,不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。
公路護(hù)欄網(wǎng)碳鋼網(wǎng)片: 按制造要求分為軟邊網(wǎng)片和硬邊網(wǎng)片,網(wǎng)片采用優(yōu)質(zhì)Q195碳鋼經(jīng)冷拔機(jī)組將毛胚盤(pán)條冷拔成客戶要求線徑(最小線徑可達(dá)3.0mm),將冷拔好的鋼絲經(jīng)過(guò)校平機(jī)校平再經(jīng)過(guò)自動(dòng)切割機(jī)切割成客戶要求的長(zhǎng)度尺寸。
將切割好長(zhǎng)度尺寸的鋼絲放在專(zhuān)用模具里(以根據(jù)客戶要的網(wǎng)目尺寸做好模具),經(jīng)過(guò)半自動(dòng)焊機(jī)焊接而成網(wǎng)片,再經(jīng)過(guò)最后一道修邊機(jī)修邊后,軟邊網(wǎng)片就可最左而成。
如要加工硬邊網(wǎng)片,可將軟邊網(wǎng)片焊接在外框上(外框一般采用方管或圓管制作,將方管或圓管按客戶要求的尺寸焊接而成),就可制作成硬邊網(wǎng)片。
一種用于小區(qū)兩邊的公路護(hù)欄網(wǎng),比木質(zhì)公路護(hù)欄網(wǎng)強(qiáng)度高,在公路護(hù)欄網(wǎng)上采用異型鋼來(lái)加強(qiáng),再用特種PVC材料覆蓋,增加了本身的強(qiáng)度和美觀程度,色彩鮮艷亮麗,抗靜電,不退色,不開(kāi)裂,耐腐蝕,強(qiáng)度高,不脆化,表面光潔等優(yōu)點(diǎn),現(xiàn)在已經(jīng)成為了裝飾效果 好的裝飾品,用在兩邊為我們的城市增加了光彩。
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