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甘洛河道防護(hù)欄橋梁河道護(hù)欄廠家
近年來(lái),隨著國(guó)內(nèi)建設(shè)的飛速發(fā)展,安全防護(hù)欄市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。防護(hù)欄廣受各用戶的歡迎。應(yīng)用比較廣泛,所以別名很多,如:防護(hù)欄,交通防護(hù)欄,防護(hù)欄,防護(hù)網(wǎng),隔離網(wǎng)等。為了安全保障,防護(hù)欄的安裝引起了高度重視。那么我們?nèi)绾文苷_安裝防護(hù)欄呢?
正確安裝防護(hù)欄的步驟是:
第一步:防護(hù)欄在出廠前已按訂貨要求進(jìn)行系列裝配,產(chǎn)品運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后僅需將各立柱的鋼襯部位插入穩(wěn)定底座,按使用部門(mén)要求直線延長(zhǎng)布設(shè)。
第二步:完成基本布設(shè)后使用專用螺栓將每段防護(hù)欄妥為連接。
第三步:將穩(wěn)定底座與地面使用內(nèi)脹栓在地面作固定,不但提高了防護(hù)欄的抗風(fēng)能力,還可以防止惡意移動(dòng)。
第四步:接用戶要求在防護(hù)欄頂端固定安裝反光器。
第五步:使用道釘或膨脹螺絲將移動(dòng)式鑄鐵對(duì)稱固定好。
希望以上對(duì)防護(hù)欄安裝步驟的介紹可以幫助大家正確安裝和使用,從而使防護(hù)欄的壽命更長(zhǎng)。
防護(hù)欄的工作原理是半剛性防護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼防護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車(chē)輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車(chē)輛沖出路外,以保護(hù)車(chē)輛和乘客,減少事故造成的損失。車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí),由于 鋼防護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。
在 正常營(yíng)運(yùn)時(shí), 防護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到防護(hù)欄和防護(hù)作用,同時(shí)與 外邊上的防護(hù)欄帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。 防護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種 中央分隔帶開(kāi)口處用組合型 板活動(dòng)式鋼防護(hù)欄,該防護(hù)欄由兩片 鋼防護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片 鋼防護(hù)欄板之間。
1、在路基工程完成后才開(kāi)始進(jìn)行 防護(hù)欄宜盡早實(shí)施;施工單位在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)送監(jiān)理工程師審批。承包人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì),按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣,定出立柱中心線施工設(shè)計(jì),進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖除樹(shù)根以便按規(guī)定的坡度和線形修建 防護(hù)欄。
2、如果發(fā)現(xiàn) 防護(hù)欄中如有斷開(kāi)處或在 交叉口時(shí),可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距。跨越河流時(shí),當(dāng)河兩岸寬不超過(guò)6M時(shí),應(yīng)按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來(lái);當(dāng)河兩岸寬大于6M時(shí), 路防護(hù)欄應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。
3、施工設(shè)計(jì)單位要在當(dāng)圖紙中,要求把防護(hù)欄的立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時(shí),承包人應(yīng)設(shè)置必要的臨時(shí)拉索或支撐,以把立柱固定于適當(dāng)位置,直到混凝土硬化為止。
防護(hù)欄作為更基礎(chǔ)的防護(hù)隔離設(shè)施。立柱可選擇預(yù)埋與法蘭盤(pán)兩種方式。在立柱固定好之后,防護(hù)欄網(wǎng)片與立柱之間通過(guò)防盜螺絲鏈接。所以說(shuō),防護(hù)欄在安裝后是完全防盜的。但有一種方式不能避免,就是暴力拆解。用大力鉗剪斷防護(hù)欄。這樣的情況屬于暴利拆解了。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了。如果采用這樣的 手段,就是水泥也一樣被毀壞。從而有了防小人不防君子的說(shuō)法。
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