道路隔離護(hù)欄國(guó)標(biāo)

最后更新時(shí)間：2023-01-10 11:20:32 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　首要選用可拆接構(gòu)件將道路護(hù)欄主片與底座或防護(hù)柱進(jìn)行規(guī)范聯(lián)接，等特定需求的時(shí)分可輕松撤消，進(jìn)行移動(dòng)裝置。道路護(hù)欄四層防腐處理，永久免維護(hù)，處理了傳統(tǒng)產(chǎn)品，短時(shí)間內(nèi)即銹蝕、分化、褪色、龜裂等問(wèn)題，革除產(chǎn)品維護(hù)更新費(fèi)用有些客戶(hù)在收買(mǎi)道路護(hù)欄的時(shí)分都會(huì)多家詢(xún)價(jià)。

道路隔離護(hù)欄國(guó)標(biāo)

　　建設(shè)的飛速發(fā)展使道路護(hù)欄大量使用，安全道路護(hù)欄市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。

　　但由于該道路護(hù)欄在我國(guó)的生產(chǎn)和使用時(shí)間不足十年，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)頒布僅五六年，國(guó)家道路護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)頒布剛兩年，生產(chǎn)廠(chǎng)家對(duì)該產(chǎn)品的性能、技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)工藝掌握各不相同，致使這一產(chǎn)品的質(zhì)量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當(dāng)?shù)牡缆纷o(hù)欄產(chǎn)品，少則一兩年時(shí)間，道路護(hù)欄便銹跡斑斑，不僅影響了的視覺(jué)效果，也大大縮短了道路護(hù)欄的有效使用期，同時(shí)也增加了維護(hù)成本。

道路隔離護(hù)欄國(guó)標(biāo)

　　道路護(hù)欄價(jià)格的核算是根據(jù)原材料、加工費(fèi)兩大項(xiàng)來(lái)完成的，其中原材料包括網(wǎng)體材料、橫桿(或)、直筋、螺栓、立柱、對(duì)接等，加工費(fèi)則包括產(chǎn)品加工中產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用、實(shí)際加工費(fèi)用、加工方利潤(rùn)等。知道了這些，它的價(jià)格也就呼之欲出了，接著往下看，下面的是關(guān)鍵。

　　道路護(hù)欄常用的是以網(wǎng)為網(wǎng)體的結(jié)構(gòu)，網(wǎng)體的成本計(jì)算可以使用公式：每平方米重量(kg)=絲徑×絲徑×1.29/孔徑;橫桿、立柱等一般都是圓管，可以使用公式：每米重量(kg)=(管外徑-壁厚)*壁厚*0.02466;直筋也就是連接網(wǎng)與立柱所需的圓鋼，它的重量的計(jì)算可以使用公式：圓鋼每米重量(kg)=圓鋼直徑*圓鋼直徑*0.00617;其他材料由于都是直接采購(gòu)的所以并不需要計(jì)算，拿過(guò)來(lái)加上就可以。

　　材料問(wèn)題解決了再就是加工費(fèi)問(wèn)題了，加工環(huán)節(jié)其實(shí)在道路護(hù)欄整個(gè)制作中包括了網(wǎng)的制作、配件的制作和組裝三個(gè)部分。在信息化如此透明的當(dāng)下各家的毛利(加工費(fèi)及利潤(rùn))基本是相差無(wú)幾的，廠(chǎng)家毛利基本上不會(huì)超過(guò)賣(mài)價(jià)的20%，實(shí)際凈利潤(rùn)也就不到10%，同樣配件的制作和組裝也是如此。

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