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鐵路框架護(hù)欄又稱為邊框式防攀焊接片網(wǎng),“框架隔離柵”等。它是一種組裝十分靈活的產(chǎn)品,用途廣泛,受歡迎度比一般護(hù)欄網(wǎng)高,立柱可以加工成可移動(dòng)形式,方便用戶在不同場合使用。另外,框架式護(hù)欄網(wǎng)抗沖擊性能非常好,相比一般的護(hù)欄網(wǎng)承受能力要增強(qiáng)一倍。 優(yōu)點(diǎn):美觀、耐用、不變形、安裝快捷,是一種較為理想的金屬網(wǎng)墻,各行業(yè)已經(jīng)普遍采用;防腐性能強(qiáng),造價(jià)低。
框架護(hù)欄網(wǎng)采用優(yōu)質(zhì)盤條作為原材料,經(jīng)由鍍鋅、涂前底漆和高附著力粉末噴涂三層保護(hù)的焊接式網(wǎng)片,具有日久抗腐蝕、抗紫外線的特性。在這種護(hù)欄網(wǎng)的表面處理為鍍鋅和噴涂,也可以任選一種,頂端蓋有塑料蓋或防雨帽。根據(jù)環(huán)境和安裝方式不同,可選用預(yù)埋50cm、加底座等方式。將框架護(hù)欄網(wǎng)的網(wǎng)片和立柱靠螺絲和各類特殊的塑料或鐵的卡子連接。所有的螺絲均為自動(dòng)防盜的。所用配件也可以按照客戶的具體要求來設(shè)計(jì)。
鐵路框架護(hù)欄浸塑和噴塑都是非常不錯(cuò)的表面處理工藝,從質(zhì)量和觀賞性上很難區(qū)分兩者的優(yōu)劣,因?yàn)樗鼈兏饔兴?長,但是從長期的生產(chǎn)上來看,由于浸塑對環(huán)境污染較大,改變現(xiàn)狀比較困難,面臨被淘汰的局面。
噴塑就相對 較樂觀一些,通過一些技術(shù)上的完善,完全有可能杜絕污染。 在雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)中有一種三角折彎護(hù)欄網(wǎng),它與立柱相連接的邊緣焊有雙邊絲,既屬于雙邊護(hù)欄網(wǎng)又屬于三角折 彎護(hù)欄網(wǎng),因此,稱為鐵路框架護(hù)欄。
它集兩家之長融為一身,被業(yè)界普遍看好。 鐵路框架護(hù)欄與雙邊護(hù)欄網(wǎng)的區(qū)別 鐵路框架護(hù)欄成本介于雙邊護(hù)欄網(wǎng)和三角折彎護(hù)欄網(wǎng)兩者之間,它的網(wǎng)孔大小比較靈活,與雙邊護(hù)欄網(wǎng) 無異,區(qū)別是具有三角折彎及加強(qiáng)筋,價(jià)格高也就高在這兒。
兩者的立柱也有稍微區(qū)別,雙邊護(hù)欄網(wǎng)使用的 立柱有時(shí)頂部帶有30度的折彎有時(shí)不帶。鐵路框架護(hù)欄則不帶,除非頂部安裝刺繩時(shí)使用帶彎度的立柱 ,而且以Y型立柱居多。
河北省安平縣川森網(wǎng)欄,專業(yè)護(hù)欄生產(chǎn)廠家,多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),如果有什么問題,歡迎來電咨詢,來廠參觀考察,咨詢熱線:188-4908-4111。
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在夏季,高溫多雨天氣,影響了眾多生產(chǎn)車間內(nèi)的工作,一些表面防腐、噴涂工藝自然就停滯不前。主要影響各種鐵路網(wǎng)欄、鐵路防護(hù)網(wǎng)的使用。尤其在剛剛動(dòng)工的高速鐵路上,更是需要
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